在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下，貨運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了眾多新模式，新業(yè)態(tài)——有平臺模式，本身不參與運(yùn)輸交易，而是為交易雙方提供服務(wù)，還有車貨匹配模式，以一款app將貨主和車輛直接連接起來。這些新模式不僅有聚集效應(yīng)，還有助于將多層分包的運(yùn)輸業(yè)務(wù)透明化。
“集約化，互聯(lián)網(wǎng)化或?qū)⒊蔀橛绊懻麄€貨運(yùn)行業(yè)變革的重要因素，可以改變整個行業(yè)的商業(yè)模式，當(dāng)然也包括貨車司機(jī)的命運(yùn)。”徐亞華說。馮雷說，貨運(yùn)行業(yè)期待一個開放共享的信息平臺，進(jìn)行公平的市場評估。同時，要打破關(guān)系訂單，做到信息透明開放，分工合作，促使產(chǎn)業(yè)升級。

大件貨物本身都是價錢比較昂貴的貨物，因此大件物流馬虎不得，比普通的物流程序要相對繁瑣些，如辦理準(zhǔn)運(yùn)證，根據(jù)貨物*特定的道路等，以下就大件物流的需求留意的地方中止細(xì)致引見。 1.在辦理托運(yùn)手續(xù)時，除按普通規(guī)則外，托運(yùn)人必需提交貨物說明書，以及裝卸、加固等細(xì)致懇求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料中止審核，控制貨物的細(xì)致特征，選擇適宜的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和才干的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

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完治監(jiān)督體系，依法加強(qiáng)監(jiān)管將成為各級道路運(yùn)政部門新一年的重要任務(wù)。2015年，多地陸續(xù)更新了地方性道路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定。今年1月，新修訂的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，對于道路運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)入，使用，維修，檢測，監(jiān)管各個環(huán)節(jié)，制定一整套與時俱進(jìn)的管理措施，行業(yè)法規(guī)體系日臻完善。接下來，開展《道路運(yùn)輸法》立法前期研究，推動《城市公共交通條例》盡早。法治：依法行政 提升監(jiān)管能力今年聯(lián)合安監(jiān)，質(zhì)檢。法治依舊是運(yùn)輸管理領(lǐng)域的重要主題之一。健全法規(guī)體系工信等部門制定《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》將備受矚目。此外，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加快運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化和制修訂，研究制定一批重要運(yùn)輸服務(wù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也將為行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。