中國目前物流業(yè)務(wù)外包情況?

令人遺憾的是，雖然外包服務(wù)在國外欣欣向榮,但在中國國內(nèi)業(yè)務(wù)外包不管是在服務(wù)$ 領(lǐng)域和外包層次上依然還波瀾不興。許多人為及客觀的因素給外包模式的推廣和應(yīng)用增< 添了許多困難： –

首先，是觀念的問題。目前中國內(nèi)地的許多企業(yè)還存在著大而全的思想，還沒有意識‘ 到應(yīng)該將有限的資源進行合理的調(diào)配，集中在自己的優(yōu)勢領(lǐng)域，“外包”對于它們來說還是 7：個難以接受的名詞；

其次，體制的因素也不容忽視。對于那些有沉重歷史包袱的大中型企業(yè)來說，采用外 包之后已有的人員如何安置是個頭疼的問題，而在國外“人員”的問題恰恰是促使企業(yè)選I 擇外包的主要因素之一。另外，在某些外包業(yè)務(wù)中，如IT外包，固定資產(chǎn)的歸屬也是個! “大”問題。所有這一切都與企業(yè)的管理體制相關(guān)，而體制問題也正是短時間內(nèi)無法解決^ 的。此外，企業(yè)管理者管理思路、企業(yè)的行業(yè)特性都會在不同程度上影響著企業(yè)對外包服$ 務(wù)的看法。

歷史表明，業(yè)務(wù)外包的流行領(lǐng)域包括信息系統(tǒng)/技術(shù)（40%)、不動產(chǎn)和有形工廠 (15%)、后勤（15%)以及管理、人力資源、消費者服務(wù)、金融、營銷、銷售和運輸(30%)。據(jù)^ 美國一家業(yè)務(wù)外包研究所的研究，業(yè)務(wù)外包可以使得公司實現(xiàn)平均約9%的成本節(jié)約和彳 15%的能力與質(zhì)量增長。所以，業(yè)務(wù)外包正成為世界商業(yè)發(fā)展的趨勢。外包策略也正在 成為企業(yè)發(fā)展的一種重要策略工具。美國管理學(xué)家詹姆斯?奎因（James Quinne)指出：

“在過去，資源外取被認為是企業(yè)的一種劣勢，但是現(xiàn)在資源外取卻可能是智慧型企業(yè)運j 作的關(guān)鍵。，’我國的企業(yè)應(yīng)該抓住目前經(jīng)濟快速發(fā)展和世界市場不斷融合的大好時機，確 立發(fā)展思路，改變企業(yè)管理模式和經(jīng)營思路，保持和增強核心競爭能力，不斷地加強與企{, 業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴的信任和合作力度,使企業(yè)在全球市場環(huán)境中確立競爭優(yōu)勢地位。

第三方物流與業(yè)務(wù)外包 ??

根據(jù)上面提到的核心能力理論，企業(yè)應(yīng)該確定自己的核心業(yè)務(wù)和核心優(yōu)勢，如果某項業(yè)務(wù)不是自身的核心業(yè)務(wù)，但它對企業(yè)的核心競爭力也很重要，那么可以把該項業(yè)務(wù)外包 給最好的專業(yè)公司，從而企業(yè)能夠把更多的資源投入到核心業(yè)務(wù)，擴大核心優(yōu)勢，最終提 高企業(yè)的核心競爭力。也就是說，業(yè)務(wù)外包是企業(yè)強化核心競爭力的重要手段。

業(yè)務(wù)外包觀念的興起對第三方物流的影響可以從三個方面來認識：

首先，業(yè)務(wù)外包使原本局限于企業(yè)內(nèi)部的物流轉(zhuǎn)變成了企業(yè)外物流，企業(yè)外物流的增 長為組織社會化物流、開展第三方物流服務(wù)提供了廣闊的市場空間；

其次，對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流業(yè)務(wù)不能構(gòu)成其核心競爭力，這些企業(yè)具有將物 流業(yè)務(wù)外包的愿望。與此同時，大量的物流企業(yè)只能將物流業(yè)務(wù)當作自身的核心競爭力 來加以培養(yǎng)，以吸引客戶、擴大市場。如果二者結(jié)合，物流需求企業(yè)把物流業(yè)務(wù)外包給物 流企業(yè)，以第三方物流的形式進行管理，則可發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在合作中實現(xiàn)雙贏。因此， 第三方物流策略是廠商業(yè)務(wù)外包的重要內(nèi)容；

最后，不同物流企業(yè)的核心競爭力也有不同的側(cè)重點。任何一家物流企業(yè)都難以在 全球范圍內(nèi)、在所有的物流功能要素上都擁有絕對優(yōu)勢，因此它們在經(jīng)營第三方物流的過 程中，也會存在業(yè)務(wù)外包的問題。物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)外包可以使全社會的物流能力得到 合理利用，在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

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