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張世偉表示這些創(chuàng)新探索,都是為了讓小微物流企業(yè)和貨車司機只要擁有完備的“數(shù)字資產(chǎn)”,就能很輕松地獲得數(shù)字化的普惠金融服務。在圓桌論壇上,張世偉還展望了未來三年物流金融發(fā)展趨勢。一方面,他期待物流行業(yè)的數(shù)字化信用體系能夠有所突破,從而有效降低物流行業(yè)的交易成本。另一方面,他也期待用戶們可以獲得“觸手可及的有溫度的”小微普惠金融服務,讓000萬物流人能夠過得更幸福一些。來源中國網(wǎng)

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然后，裝好料箱在傳送帶上飛快的滑行著，他們就像游樂場“瘋狂的老鼠”中的“老鼠”，快速卻又有秩序的奔向各自的出口。這里是蘇寧物流集團的智慧物流試驗田。最前沿的物流設備都會先來到這里進行調(diào)試磨合。在蘇寧物流官方網(wǎng)站可以看到，蘇寧的超級云倉在“S實驗室”板塊下面，其他子項目還包括機器人倉無人重卡無人車。因此，這個超級云倉經(jīng)常會接待參觀者。來訪者既有國家部委的官員學者，也會有企業(yè)同行。“京東也來參觀過。”一位蘇寧物流工作人員說，一次國家有關部委組織調(diào)研，京東物流的同行也在其中。

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倉儲是現(xiàn)代物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)：從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，這時就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用：在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗，能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場，將企業(yè)的產(chǎn)品投放風險降到最低。

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由于火災，該快遞點前鋪設的電線盡數(shù)燒毀，街道緊急聯(lián)系供電部門進行搶修，已在日中午重新通電。事故控制后，派出所約談快遞點負責人到中隊接受安全教育并對其進行了行政處罰。快遞燒了怎么辦。憑快遞單號理賠火是被撲滅了但是……快遞……也沒了……日上午，記者來到起火現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)整個一樓空間被燒焦熏黑，玻璃墻破碎，地上有部分雜物，靠墻的貨架上則空空如也。圖源GRT今日一線有住在附近的街坊表示，自己的快遞就被燒了……據(jù)了解，火災燒毀的快遞數(shù)量不多，主要是之前滯留沒派送成功的，有關賠付問題，網(wǎng)點客服稱，客戶可提供快遞單號獲得理賠。

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