業(yè)務(wù)范圍： 1、承接物流及貨運業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封鎖、半封鎖、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個人和公司提供貨運公司業(yè)務(wù)轎車托運 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù) 9、普通、高級化裝品；鋼琴電腦專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù) 10、提供專業(yè)小貨運公司業(yè)務(wù)

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即使關(guān)于非電商企業(yè)，如何經(jīng)過有效地管理物流體系和管理有效的物流體系來完本錢身供應(yīng)鏈的有效運作，曾經(jīng)成為這個“低庫存”時期的重要環(huán)節(jié)。物盛行業(yè)曾經(jīng)進入了“在臺面上跳舞”的時期，這意味著更多的資源，同樣也意味著更多的競爭，但無論如何，改動曾經(jīng)發(fā)作，并且不會中止。司物流絡(luò)：立廣東珠三角及廣州市，掩蓋全。

甲方有權(quán)按照雙方的結(jié)算商定向乙方收取運費； 2、甲方有權(quán)拒絕接受乙方不契合雙方商定之貨物的運輸，如外包裝已污染、水濕、破損、變形、施封不嚴(yán)實及包裝箱內(nèi)有異常響聲等不契合運輸懇求和雙方商定的貨物，以及國度禁運物品，甲方的接納視為貨物完好； 3、甲方對乙方無出貨單或與出貨單上所列不相符的貨物可以拒收； 4、由于乙方的義務(wù)致使甲方提貨車輛提貨不著而空駛的，乙方應(yīng)承擔(dān)甲方合理的損失，但甲方需提供相關(guān)證明材料； 5、由于乙方提供的資料錯誤，查不到收貨人或收貨人無理拒收的貨物，甲方應(yīng)及時與乙方聯(lián)絡(luò)，雙方應(yīng)友好協(xié)商并妥善處置。

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依托智能科技，通過打通供應(yīng)渠道物流平臺服務(wù)場景消費需求等多維度的界限，深度融合，共建價值網(wǎng)絡(luò)，嵌入到生產(chǎn)流通消費的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中，為B端C端G端等多用戶創(chuàng)造隨時隨處隨需觸手可得的價值體驗升級。回看物流歷史上每一次獲得突破性發(fā)展的背后，其實都離不開消費與產(chǎn)業(yè)技術(shù)變化的影子。如今，提高自動化智能化水平，促使整個物流業(yè)從人力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，已成為目前物流行業(yè)最強烈且迫切的需求。今天，京東物流已經(jīng)走過年，從一個物流部門變成一個企業(yè)物流，再從一個企業(yè)物流演變成物流企業(yè)，再到現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺。