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而大票零擔(dān)本身是存量市場，優(yōu)質(zhì)的專線大家都在搶占，速度也尤為重要。羅軍認(rèn)為，最終專線平臺都想要實現(xiàn)一點發(fā)全國和點點直達(dá)的目標(biāo)，讓前端的集貨能力更強，減少裝卸和短駁成本，并不斷加強末端配送網(wǎng)點的建設(shè)，使服務(wù)能力更強。在符亞瑋看來，除了資源整合能力運營能力外，系統(tǒng)的搭建尤為重要。平臺系統(tǒng)需要有能支持高頻發(fā)量，嫁接多種業(yè)務(wù)類型，最終能通過系統(tǒng)對所有加入的專線統(tǒng)一經(jīng)營管理，這對平臺的要求很高。但無論起步和模式多不同，但最終都殊途同歸。