而貨運學問管理則在此基礎上，經過學問交互平臺完成了貨運功能學問的整合以及對客戶個性化需求的靈活反響，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統完成了供應鏈各環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式常常表現為單向溝通而非雙向溝通。

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其次，在綜合實力上，中國郵政說自己第二，沒有人敢說第一。從絕對實力上，中國郵政完全能吊打一眾民間快遞企業它在天上飛著架貨機，地上跑著列火車和近萬輛郵政車；全國分布著近00萬員工，阿里巴巴京東的員工數量跟它相比簡直是小巫見大巫。而且，郵政在全國有萬多家銀行，盈利能力驚人。和中國銀行工商銀行等四大行相比，中國郵政儲蓄銀行裝修簡樸，低調到有時外表都蒙著塵埃，但是人家去年一年的收入是00億，凈利潤超00億。妥妥的世界00強企業。面對這樣的巨無霸企業，順豐和京東最現實的考慮是人家能給咱們留下多大的市場空間。大部分市場份額是三通一達的，五大快遞公司阿里入股了個。在物流布局上，京東和阿里就像一枚硬幣的兩面京東做的是自建物流，什么事都要親力親為。

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