由于中國物流企業很多，這個是在短期內不是那么容易改動的現狀。我們整個社會基礎體系正處于一個演進的過程，在這個過程中，怎樣樣經過我們的大數據平臺和信息化標準，物流業里我們的托盤，這些技術的標準樹立，使得整個體系無論是在信息的連通上，還是在實物操作流程上都有很大提升。這是我們的第一個觀念，這也是整個體系的。作為平臺我們推進整個物流業的樹立。比如說經過電子訂單優化整個行業。由于在過去，大家經常接觸的快遞是手寫的，其實他在整個流轉過程中歷來沒有被信息化。從A到B在整個信息中是沒有記載的，沒有這個基礎的物流需求的記載，就沒有辦法去做集約化或者是優化。

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縱觀近幾年發作的危貨運輸事故，大多數都是由人為要素構成，由于車輛方向盤是控制在人的手里，人的安全認識尤為重要。因此駕駛員和押運員必需經過特地培訓并取得道路風險貨物運輸和押運證才干上崗作業。風險貨物駕駛員和其他車輛駕駛員還不太一樣，除了控制一定的駕駛技藝外，還要學習控制一定的化工學問，熟習承載貨物的物理化學性質、風險特性、留意事項，如貨物的比重、閃燃點、毒性、收縮系數等，成為半個“行家”。出車時要帶齊、道路風險貨物運輸和押運證、道路運輸證、罐體檢驗合格證等，以備檢查。

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