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快遞平均配送時間由原來至天縮短到天，配送成本每件由原來的至0元降低到元。不光是農(nóng)村群眾出行得到改善，“通村村”平臺逐步成為一個以“交通運輸+農(nóng)村生活”為特色的新農(nóng)村綜合生活服務平臺。“現(xiàn)在光每月代理快遞派送服務，收入就增加00元左右，加上幫助包車訂票開展農(nóng)村金融服務等收入,每月增收近千元。”雷山縣郎德鎮(zhèn)報德村“通村村”綜合服務站店主楊勝德開心地說。

因此，物流產(chǎn)業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。是降低了本錢擴展了服務對象的利潤空間。
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我司工商、稅務、交委的全套證照都齊全。很多從業(yè)人員都是業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的頂尖高手。更是集國內(nèi)、國際汽運、鐵路、倉儲、包裝、配送、信息處理于一身專業(yè)化物流公司。 《專線網(wǎng)絡遍布全國》 我司掌握著發(fā)往全國各地的幾千家貨運專線的資料并與其中多數(shù)專線有良好的合作關系，隨時可以把任何貨物用最低的價格發(fā)往國內(nèi)的任何地方。因為合作專線多，選擇余地大，所以能夠確保客戶的零擔貨物當天發(fā)車，比自已開專線的可能還走得快；因為貨量大，專線都很重視跟我司的合作關系，所以我們的發(fā)貨價格總是很低的；因為合作關系廣，全國各地所有城市都有我司的合作者，在中國，我司幾乎沒有走不到的地方。 《回程運輸整合專家》 我司掌握著全國各地經(jīng)常往返廣東的數(shù)千臺長途貨車的詳細資料，隨時可以找到廣東開往中國任何城市的回頭車。無論什么特種車都有，超長、超寬、超高、超重的貨都可發(fā)。我們的信息部門每天為廠家、物流公司和貨運專線調(diào)派車輛幾十臺，在廣州的幾十個大型停車場都有我司的聯(lián)絡員。

廣州鑫富物流增值服務內(nèi)容保價運輸貨物保險是代客戶為托運的貨物置辦保險，根據(jù)客戶聲明的貨物價值，萬一托運貨物呈現(xiàn)損失，由承保保險公司對客戶作出的相應賠償?shù)姆铡Ｘ浳锉ｋU有利降低客戶貨物安全風險，消弭客戶后顧之憂。未置辦貨物保險的賠償準繩：當托運貨物呈現(xiàn)損失時（含盜、搶、騙）按受損貨物運費的2-3倍計賠。

把可以有的投資絕大部分投向物流。”馬云說。因為只有物流的基礎設施好，只有整個物流骨干網(wǎng)好，整個制造業(yè)才會發(fā)生天翻地覆的變化，整個實體經(jīng)濟才會真正變成社會的支撐，的支撐，的支撐。“2018全球智慧物流峰會”當天，菜鳥總裁萬霖也宣布將在全球多地建立級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州，吉隆坡，迪拜，莫斯科，列日等五大城市。這也成為菜鳥實施智能物流骨干網(wǎng)絡戰(zhàn)略的起步。“如果千億不夠。我們會投資幾千億。