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新一年即將實施的新政策也預示著專線的競爭升級,今年月,交通運輸部國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的通知,《辦法》將“無車承運”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營”,并于00年月日正式實施。政府政策的支持,將是平臺型物流企業(yè)大展拳腳的重要保障。除了政策支持外,各家科技公司也都在基于各項云服務(wù)打造自己的智慧物流管理系統(tǒng)。隨著前端市場的需求增大,后服務(wù)的市場競爭也日漸激烈,提供底層支持的“云平臺”也在加強“自身修養(yǎng)”,以保障使用者的安全和高效。

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專家支招：抓住新機遇，培育新業(yè)態(tài)　新舊動能轉(zhuǎn)換，濟南動力十足。“濟南作為重要的支撐點，省委省提出要把濟南打造成新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，對濟南來說這是千載難逢的機遇，大家要抓住機遇，大做濟南發(fā)展文章。”如是說。
振奮的話語回蕩在耳邊，但是，新舊動能轉(zhuǎn)換在全國甚至范圍內(nèi)都是一項全新工作，沒有絲毫經(jīng)驗可供借鑒，沒有任何案例可供參考，作為先行區(qū)，具體到物流行業(yè)，濟南該如何將這項工作落實到實處？“營改增”試點，為貴陽市現(xiàn)代物流業(yè)帶來發(fā)展空間，增強了稅收潛力。昨天，貴陽市國稅局統(tǒng)計，2013年8月至2014年7月，試點一年來，貴陽市交通運輸業(yè)，物流輔助業(yè)共入庫增值稅3億多元，發(fā)展勢頭強勁。

物流行業(yè)其實是需求快速的，從西方國度的行業(yè)展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經(jīng)有了全國性的大范圍物流企業(yè)以及配套）各類企業(yè)，但是都有相應(yīng)的國度企業(yè)在承擔這樣的協(xié)作，這是一個信息化的過程。往常有了互聯(lián)網(wǎng)，我們可以把信息化逾越到互聯(lián)網(wǎng)這個時期，應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等近十年新演進的一些技術(shù)來展開物盛行業(yè)。我覺得互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的新技術(shù)會給行業(yè)帶來新的機遇，以上是第一個關(guān)鍵。物流行業(yè)的問題在于信息的對稱與資源對稱。 互聯(lián)網(wǎng)包含兩個關(guān)鍵詞，一是互聯(lián)網(wǎng)，二是物流。我以為互聯(lián)網(wǎng)可以給整個行業(yè)和產(chǎn)業(yè)帶來一些新的優(yōu)勢，能使整個IT行業(yè)信息化的本錢降低，效益大大提升。