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通過(guò)完善相關(guān)法律依據(jù)，明確處罰標(biāo)準(zhǔn)，整合執(zhí)法主體，建立起權(quán)責(zé)清晰，監(jiān)管有力，執(zhí)行高效的綜合執(zhí)法體系。除了體制機(jī)制弊端，還應(yīng)在公路貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)部打造公平透明，風(fēng)清氣正的運(yùn)營(yíng)秩序。目前，貨運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)是“多，小，散，亂，弱”，信息不對(duì)稱(chēng)，運(yùn)價(jià)不透明，市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”。要整頓貨運(yùn)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)需建立貨運(yùn)公司以及貨車(chē)司機(jī)“黑名單”制度，把欺行霸市。從體制機(jī)制切入貨運(yùn)行業(yè)改革需要相關(guān)部門(mén)拿起刀不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的“害群之馬”驅(qū)逐，讓不合規(guī)的企業(yè)或個(gè)體司機(jī)退出。

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《通知》懇求，各省（區(qū)、市）郵政管理局要依法實(shí)行監(jiān)視管理職責(zé)，進(jìn)一步加大監(jiān)視檢查工作力度。特別是在近期要組織一次全面的檢查，重點(diǎn)檢查快遞企業(yè)安全管理義務(wù)制落實(shí)情況和寄驗(yàn)視制度落實(shí)情況。對(duì)寄驗(yàn)視制度落實(shí)不到位的企業(yè)，必需依法嚴(yán)肅處置，情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整理，直至依法吊銷(xiāo)快遞運(yùn)營(yíng)容許證。

大宗貨物客戶(hù)一般都會(huì)要求我們公司上門(mén)提貨。 （3）裝車(chē)：由操作部進(jìn)行操作，按照客戶(hù)要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車(chē)的原則就是車(chē)輛空間運(yùn)用的最大化。公司培養(yǎng)了一批專(zhuān)業(yè)的搬運(yùn)工，必將認(rèn)真對(duì)待每一位客戶(hù)的貨物。 （4）運(yùn)輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車(chē)完就由司機(jī)開(kāi)車(chē)送往目的地。長(zhǎng)途車(chē)上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以保貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。 （5）到達(dá)集散地：到達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。卸貨時(shí)我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車(chē)（直接由達(dá)到車(chē)輛裝載到派送車(chē)輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同時(shí)進(jìn)行。

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